Nouveau moteur Energy dCi 130

INNOVANT

PERFORMANT ET PUISSANT

ECONOMIQUE ET RESPECTUEUX

PLAISIR DE CONDUITE

Moteur Energy dCi 130

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Un concentré de technologies CO2

Le nouveau moteur Energy dCi 130 est issu de la Recherche Renault. De nombreux brevets ont été déposés spécifiquement pour ce nouveau moteur Diesel. Renault a transposé plusieurs technologies issues de son expérience de motoriste en Formule 1.
Cette expertise lui permet de proposer au plus grand nombre un moteur à la fois performant et économe en carburant avec à la clé des émissions de CO2 réduites.

Quelques innovations parmi les technologies CO2 pour réduire la consommation et les émissions de CO2.

- L'EGR basse pression (Exhaust Gas Recirculation) : proposée en première européenne à ce niveau de gamme, cette technologie consiste à faire recirculer les gaz d'échappement dans le turbo pour avoir un meilleur rendement du moteur.

- Le thermomanagement : agissant lors des démarrages à froid, cette technologie permet de faire chauffer le moteur plus rapidement
- Un SWIRL (ou tourbillon) variable : cette technologie consiste à faire varier le tourbillon d'air (swirl) qui pénètre dans le moteur pour avoir la meilleure combustion dans toutes les conditions.
- Une pompe à l'huile à cylindrée variable : économe en énergie, elle optimise la quantité d'huile nécessaire pour lubrifier le moteur et en accroît l'efficacité.

Downsizing : Renault a diminué la cylindrée de son moteur pour réduire la quantité de carburant consommée, tout en préservant le brio du moteur.

De la performance avec une consommation de carburant et des émissions de CO2 records

Grâce au nouveau moteur Energy dCi 130, Renault Scénic et Grand Scénic affichent une consommation de carburant et des émissions de CO2 records dans leur segment. D'une cylindrée de 1,6l pour 130ch, ce moteur est le plus puissant de sa catégorie.

Le tout nouveau Renault Energy dCi 130 affiche :
- Seulement 4,4l/100 km (en cycle mixte)

- Des émissions de CO² réduites à 115g/km

- Une baisse de plus d'1 litre aux cent kilomètres et de 30 grammes de CO2 par kilomètre par rapport au moteur remplacé !

Le plaisir de conduite (accélération, reprises) est parfaitement maintenu grâce aux 16 soupapes et à l'augmentation de la suralimentation du moteur.

Le coût d'utilisation de ce nouveau moteur est au meilleur niveau du marché, grâce à :
- Une chaîne de distribution (au lieu d'une courroie) : plus besoin de la changer,
- Un filtre à particules sans entretien,
- Une forte baisse des frais de carburant,
- et une réduction des taxes liées au CO2, notamment pour les clients professionnels.

Stop & Start et récupération d’énergie au freinage

Le système Stop & Start de Renault est à la fois économique et respectueux de l'environnement.

Il réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Le moteur se coupe automatiquement lorsque le véhicule se trouve à l'arrêt (feu rouge, stop et/ou situation d'embouteillage). Vous économisez votre carburant tout en polluant moins, dans le silence. Quand vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre aussitôt et sans

à-coup. La conduite en ville se vit ainsi en toute sérénité.

Renault associe à son système Stop & Start un dispositif de récupération d'énergie au freinage. En phase de décélération ou freinage, l'énergie ainsi récupérée permet de recharger la batterie du véhicule sans solliciter le moteur, ce qui contribue à la réduction de la consommation

et des émissions de CO2.

Afin d'assurer les multiples démarrages, le démarreur, la pompe et la batterie ont été renforcés.

Performances : accélération, reprise et discrétion !

Avec le Renault Energy dCi 130, la conduite est un vrai plaisir grâce à un couple très généreux (320 Nm), disponible dès 1750 trs/min et sur une large plage d’utilisation.

La sérénité est maximale à bord de Scénic et Grand Scénic grâce à la douceur et la discrétion du moteur Energy dCi 130 et à la fluidité de son système Stop & Start.