Een samenbundeling van CO2-technologieën
De nieuwe Energy dCi 130 motor werd ontwikkeld door Recherche Renault. Voor deze nieuwe dieselkrachtbron werden talrijke specifieke patenten aangevraagd. Renault paste diverse technologieën toe die ontleend zijn aan zijn ervaring als motorenleverancier in de Formule 1.
Dankzij die ervaring kan de constructeur het grote publiek een performante en zuinige motor met een lage CO2-uitstoot aanbieden.
Een greep uit de CO2-technologieën die het verbruik en de CO2-uitstoot verlagen.
- EGR (Exhaust Gas Recirculation) van het lagedruktype: deze technologie, die voor het eerst in Europa beschikbaar is in deze klasse, laat de uitlaatgassen via de turbo recirculeren om het rendement te verhogen.
- Thermomanagement: deze functie, actief bij een koude start, laat de motor sneller op temperatuur komen.
- Variabele SWIRL (werveling): deze technologie regelt de luchtwerveling (swirl) in de motor om de verbranding in alle omstandigheden te optimaliseren.
- Oliepomp met variabele cilinderinhoud: deze energiebesparende component stemt het oliedebiet nauwkeurig af op de behoeften van de motor voor een doeltreffende smering en een verhoogd rendement.
- Downsizing: Renault verminderde de cilinderinhoud van de motor om het brandstofverbruik te verminderen zonder aan de prestaties te raken.
Prestaties met nooit eerder bereikte verbruiks- en CO2-waarden
Dankzij de nieuwe Energy dCi 130 krachtbron laten Renault Scénic en Grand Scénic de laagste verbruiks- en CO2-waarden in hun segment optekenen. Met een cilinderinhoud van 1,6 l en een maximumvermogen van 130 pk is die de krachtigste motor in zijn categorie.
De gloednieuwe Renault Energy dCi 130 kan schermen met:
- een verbruik van slechts 4,4 l/100 km (gemengde cyclus)
- een CO2-uitstoot van slechts 115g/km
- een daling met meer dan 1 liter per 100 km en 30 gram CO2 per kilometer ten opzichte van de motor die hij vervangt!
Het rijplezier (acceleratie, hernemingen) blijft volledig behouden dankzij de 16 kleppen en de optimalisering van de drukvulling.
De gebruikskosten van deze nieuwe motor behoren tot de laagste op de markt dankzij:
- een distributieketting (in plaats van een riem): zij hoeft niet te worden vervangen;
- een onderhoudsvrije deeltjesfilter;
- een forse daling van de brandstofkosten;
- en een verlaging van de belastingen die gekoppeld zijn aan de CO2-uitstoot, zeer belangrijk voor professionele klanten.
Stop & Start en energierecuperatie bij het remmen
Het Stop & Start systeem van Renault is zowel kostenbesparend als milieuvriendelijk.
Het verlaagt het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.
Wanneer het voertuig stilstaat (rood verkeerslicht en/of file), wordt de motor automatisch uitgeschakeld. U bespaart brandstof, verontreinigt minder en maakt minder lawaai. Zodra u het koppelingspedaal indrukt, slaat de motor zonder schokken aan. Zo kunt u ook in de stad met een gerust gemoed rijden.
Renault combineert zijn Stop & Start systeem met een systeem voor energierecuperatie bij het remmen. Met de energie, gerecupereerd tijdens het gas-loslaten of remmen, wordt de batterij van de wagen opgeladen zonder de motor te belasten, wat bijdraagt tot de verlaging van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.
Om bestand te zijn tegen veelvuldig starten, werden de startmotor, de pomp en de batterij versterkt.
Prestaties: acceleratie, hernemingen en stilte!
Met de Renault Energy dCi 130 is rijden een echt plezier dankzij het zeer royale koppel (320 Nm), dat al bij 1750 t/min en over een groot toerentalbereik beschikbaar is.
Dankzij de stille en regelmatige loop van de Energy dCi 130 motor en de vloeiende werking van het Stop & Start systeem bieden Scénic en Grand Scénic een maximum aan geluidscomfort.